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Lunes 1 de Marzo de 2021Actualizado 11:21

8M 2021 Gobierno de La Rioja
El 13 de enero de 2015

Tiempo de lectura: 01:22
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La Alta Velocidad pasa de largo por La Rioja

El PR+ desvela que "Rajoy ha decidido dejar sin conexión de alta velocidad a La Rioja para potenciar el tramo por Navarra, Castilla y León, País Vasco y Aragón".

Tren

Europa Press

El diputado del Partido Riojano (PR+) Rubén Gil Trincado ha demostrado, con un mapa del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de España (ADIF) fechado en el 30 diciembre de 2014, que "La Rioja no tendrá Alta Velocidad en lustros". En rueda de prensa, Trincado ha informado de que, la última auditoría hecha por la entidad pública ADIF señala a La Rioja, junto a Cantabria, como "una de las dos comunidades que no tendrán alta velocidad en lustros".

Así, ha señalado que "los documentos de la empresa pública dependiente del Ministerio de Fomento certifican que Rajoy ha decidido dejar sin conexión de alta velocidad a La Rioja para potenciar el tramo por Navarra, Castilla y León, País Vasco y Aragón".

Ha añadido que "el Gobierno central reconoce inversiones hechas y ejecutadas en mas de 22 líneas de alta velocidad y detalla el gasto real realizado". "Pero si hay una línea que sorprende en la auditoria es la línea de conexión de alta velocidad entre Zaragoza y Pamplona, en concreto el tramo Castejon comarca de Pamplona", ha señalado.

Y es que, a su juicio, "esto significa, con total seguridad, que el Gobierno central han decidido dejar a La Rioja sin conexión con la Alta Velocidad y desviarla por Navarra para su conexión con la frontera francesa y el Corredor Atlántico".

En definitiva, a su juicio, "la auditoria de ADIF demuestra que en 2013 y en 2014 no se invirtió un euro en el tramo riojano de alta velocidad y que ha sido desechado para impulsar otros corredores, con más votos y más fuerza en Madrid·.

Así, el mapa que forma parte de esta auditoría "pone de manifiesto que la Rioja se queda sin alta velocidad y, sin embargo, se potencia sobre manera la conexión de alta velocidad con Pamplona, Y vasca, Burgos, Leon, Asturias, Galicia o Andalucía".

 


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18 comentarios

#18
behind the musgo no, behind the casta...14/01/2015 02:46h

fridolino se te ve el plumero...

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#17
fridolino13/01/2015 21:56h

Ahora no sale Pedro Sanz desmintiendo esta noticia. Llamando a todos ignorantes y malas personas por decir la verdad. Ahora se demuestra que el mentiroso era él. Y como dice un becario del PP en sus acusaciones a la oposición "por mentir al pueblo" a la carcel. Pues ya saben por donde pueden empezar.

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#16
AP6813/01/2015 20:14h

Esta tarde a la altura de Tirgo otra victima más de la N-232... Pero aqui no pasa nada, eh!! echemos billetitos al puto tren de los cojones que no cojera nadie y dejemos "LA CARRETERA DE LA MUERTE" que siga haciendo honor a su nombre. LA RIOJA DA ASCO Y PEDRO SANZ MAS. (GRACIAS A AZNAR LA AP68 NO ESTA LIBERADA A DIA DE HOY)

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#15
Se ve en el mapa13/01/2015 15:02h

La Rioja junto a Soria, las más aisladas de España. ?No nos quieren? INDEPEeEeEeEeEeNDENCIA!!!

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#14
Indignante lo de Valladolid13/01/2015 14:59h

Que el AVE a Madrid tenga que RODEAR por allí dice mucho de la mier.. de tren que nos estan vendiendo.. El Ave tenia que ser Bilbao-Burgos-Madrid, si me apuras como mucho Bilbao-Miranda-Burgos-Madrid... Pero coger semejante rodeo de 100km para pasar por Valladolid no tiene nombre... La Rioja JAMAS tendra un Ave a Madrid, como mucho uno a Barcelona, no merece la pena tanto esfuerzo económico... Cualquier gobierno en condiciones hubiera parado estas obras antes de hacer recortes en sanidad,educacion,salarios minimos, pensiones, carreteras, subir el IVa y demas...

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#13
Las lanzaderas que sean a Bilbao13/01/2015 14:52h

Las lanzaderas que sean a Bilbao, que es de donde salen la mayoría de vuelos baratos más cercanos... y que se queden unos 9 aeropuertos buenos con destinos para toda España (Peninsula). Así si funcionaria esto. BILBAO-MADRID-BARCELONA-VALENCIA-ALCIANTE-MALAGA-SEVILLA-ZARAGOZA-SANTIAGO. Estos de arriba son los más usados juntos los de las islas, el resto a tomar por culo!! Incluido el nuestro!! Que se haga a cambio de unas buenas conexiones lanzaderas.

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#12
Interrailero13/01/2015 14:44h

Viajas a Italia, Francia o Reino Unido y ves que los trenes son literalmente una mierda, huelen mal, no son comodos, parecen inseguros, pero son Baratos y hay decenas de destinos cada 20-30 minutos. ESO SI QUE ES UN SISTEMA DE TRENES FUNCIONAL. Lo de aquí es Lujo y clase business para el típico empresario de Zaragoza o Bilbao con prisas y sin ganas de coger el coche, que gusta de estar enchufado a su portatíl para hacer sus menesteres durante los trayectos. Esta claro que en España mandan los que tienen pasta y no los que ayudan a generarla o producirla.

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#11
tikotan13/01/2015 14:05h

Aquí somos tan espabilas que el dinero lo hemos gastado en la estación, sin trenes, en lugar de en mejorar la vía que nos conecte bien y en hora con todos los trenes que pasan por Miranda, Castejón, Tudela, Zaragoza. Con unas buenas lanzaderas fiables, no la basura de trenes regionales que hay ahora.

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#10
fridolino13/01/2015 13:59h

Las grandes Empresas van a donde les ponen menos pegas, les dan mas facilidades y donde tienen unas comunicaciones excelentes. Y Aquí ni lo uno ni lo otro no lo de mas allí. La Mediana Empresa busca lo mismo, y aquí no lo tienen ni de lejos.

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#9
Para el 0413/01/2015 13:49h

Valentin dices que "Quien no tenga conexión con la Alta Velocidad que no es lo mismo que el AVE, dejara de tener oportunidades empresariales"... Y no es más importante meter toda esa pasta en impulsar el parque digital de Logroño y generar tejido empresarial directamente??? Si, ese que se iba a poner detrás de decathlon, toysrus,deportes ferrer.. Lo mires por donde lo mires, El Ave es la menos prioritaria de todas las obras que hay previstas para Logroño..

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#8
Casta Business13/01/2015 13:44h

Yo me pregunto que sería mejor aprovechado por los Españoles, el Ave junto los aeropuertos que van estar vacios.. O unas buenas autovías gratuitas con las que seguir impulsando, por ejemplo, el sector de la automoción en España que no es precisamente pequeño. Además para quien no tenga coche, las mercancías viajarían más rápido y barato en los camiones que por carretera y los autobuses más de lo mismo. El coche a liberado a la clase media-baja Española y el gobierno le da la espalda para favorecer a la casta Business... La verdad, con la A-12 completa y la AP68 liberada o la A-68 construida, nadie se acordaría del tren.

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#7
Valentín13/01/2015 13:39h

Totalmente de acuerdo, el problema es que no tenemos conexiones, las que ahi son nefastas y aquí todo el mundo dice que La Rioja no tiene derecho a nada. Y eso no lo admito.

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#6
MAGLEV-Transrapid13/01/2015 13:39h

Lo del AVE trae mas desventajas que ventajas, por cada sitio que pasa, los trenes regionales se eliminan de un plumazo, el billete cuesta una pasta, los horarios son pésimos para compaginarlos con vuelos low cost, es una obra faraonica que no trae mas que endeudamiento, y por ultimo ?Todo esto para que? El AVE ya esta OBSOLETO encima de no poder exprimirse al maximo su velocidad por los trenes de mercancias que circulan por las mismas vias, además en cuanto a alta velocidad se refiere lo que se lleva ahora es la tecnologia LEVITANTE MAGLEV..

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#5
Ruben13/01/2015 12:59h

Ese es mi punto Valentin. Hay que tener más conexiones con puntos cercanos que tengan AVE, pero no creo que el AVE sea necesario para La Rioja.

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#4
valentín13/01/2015 12:40h

Quien no tenga conexión con la Alta Velocidad que no es lo mismo que el AVE, dejara de tener oportunidades empresariales. Para eso no hace falta ser muy listo. Preguntense porque varias empresas acaban de poner sus centros logísticos en Vitoria, al lado del ferrocarril.

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#3
Usuario13/01/2015 12:38h

El problema es que han quitado trenes, conexiones y es un verguenza coger un tren en La Rioja con un buen horario y precio.

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#2
Vecino 3413/01/2015 12:22h

Ruben eso exactamente lo que defiende aquí en La Rioja UPyD, pero hay quien prefiere gastarse miles de millones en el AVE y en Aeropuertos fantasma.

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#1
Ruben13/01/2015 11:24h

Con que pongan más enlaces de trenes convencionales a Zaragoza y Miranda arreglado. No es necesario gastarse un pastón inmenso para ahorrarse 20 min de viaje cuando estamos endeudados hasta 2050 con la estación de tren que además tendríamos que reformar, así como el soterramiento.

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