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El 2 de agosto de 2011

Tiempo de lectura: 01:35
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La línea 12 obedecía a reclamaciones ciudadanas

La concejal socialista, Beatriz Arraiz, cree que la línea, en periodo de pruebas, tendría que haberse mantenido y optimizado de acuerdo a las necesidades ciudadanas.

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Redacción

El grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Logroño ha criticado, una vez más, la supresión de la linea 12 de autobús urbano que comunicaba el centro de la ciudad con el polígono de La Portalada y con el centro de Asprodema.

Para la concejal socialista Beatriz Arraiz, el actual equipo de Gobierno popular "ha dejado incomunicados a los 4000 trabajadores de esa zona industrial de la ciudad obedeciendo a criterios únicamente ideológicos, dejando a un lado a las clases obreras y priorizando, por ejemplo, a colegios privados que en principio son personas con una capacidad económica de otro tipo y con una problemática incomparable" con los afectados por la supresión de la línea 12.

Arraiz opina que la anterior corporación municipal del PSOE-PR no tomó “una decisión caprichosa”, sino que se ocupó de las reivindicaciones ciudadanas de transporte normalizado. Unas reivindicaciones referidas a la mejora del transporte y la movilidad individual, especialmente para aquellos ciudadanos con limitaciones motrices, pero también para los trabajadores de los polígonos.

Según la concejal socialista estas peticiones venían siendo reclamadas tanto por el Plan de Discapacidad 2009-2012 como por resoluciones de la Defensora del Pueblo. Para los socialistas se hizo el esfuerzo de desarrollar la línea 12  de autobús  ya que “merecía la pena porque tenía en cuenta a las propias personas y el servicio en sí”. "Incluso varios concejales del PP y del PSOE se trasladaron del polígono al centro para constatar que efectivamente existía esa necesidad" destacando que el PP, entonces en la oposición, se mostró conforme con la nueva línea y apoyó su creación.

Para Arraiz, se trata simplemente de una acción política ya que "no era un incremento de gastos desmedido” y se tenía que haber mantenido en fase de pruebas, haciendo una similitud con la línea 7 (El Arco – Polígono de Cantabria) que se modificó y optimizó pero no se suprimió.


Por último la socialista, ha comunicado que desde el PSOE van a seguir instando al Consistorio para que se restituya el servicio e invitan a ciudadanos y asociaciones a unirse en estas peticiones, extensibles a otros polígonos y zonas de la ciudad.
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A favor 6 En contra 2

3 comentarios

#3
desi08/08/2011 20:25h

yo propondría que la linea 10, El Arco- Hospital-Varea, la cambien definitivamente y la reconviertan en una línea que una vez pasado el hospital, fuese hasta la rotonda de puente madre y en las horas puntas de las empresas, hiciera paradas en La Portalada y luego fuera hasta varea. Asi a los vecinos de varea se les facilita el hospital y el polígono (para bajar a logroño tienen la linea 2). Y a los trabajadores de logroño se les facilita ir hasta sus trabajos. Da cobertura a los colegios que le gustan a Cuca, como Marianistas, y todos tan contentos. Eso sí, que se turnen con la linea 2 y 3, que en el arco y la estrella coinciden autobuses de la 10, con la 2 o la 3, haciendo recorridos similares.

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#2
YO08/08/2011 18:20h

Efectivamente la solución pasa por mejorar el recorrido del autobús y que tenga una frecuencia discontinua, mucho mayor en las horas punta, PERO NUNCA POR QUITAR EL SERVICIO. SUPONGO QUE ESE DINERO LO HABRÁN DESTINADO A LAS CHIQUIBECAS. Podría servir como refuerzo de las línea más sobrecargada que es la nº 2, como ya hace el autobús nº 7 El Arco-Polígono Cantabria que sirve no sólo para el Polígono sino para ir a la Gran Vía o a Avenida de La Paz o a la Universidad.

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#1
Owipian02/08/2011 20:33h

Efectivamente, esa línea con los horarios que tenía era totalmente inviable, pero no había que suprimirla sinó optimizarla, ampliar su recorrido para que la mayor parte de trabajadores de Logroño tuviese acceso a ella, reforzar autobuses en hora punta (entrada y salida de las empresas) aunque se redujera la frecuencia en horas valle.

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