Acceso directo desde Lope de Vega a la rotonda de Avenida de Madrid

El Ayuntamiento de Logroño y Demarcación de Carreteras han realizado un proyecto con el fin de descongestionar la rotonda de la gasolinera de Avenida de Madrid. La conexión será una realidad en seis meses y cuenta con un presupuesto total de 460.000 euros según han explicado esta mañana el alcalde de Logroño, Tomás Santos, el delegado de Gobierno, José Antonio Ulecia, y el concejal de Movilidad, Domingo Dorado. Logroño venía demandando desde hace años

, y más desde el comienzo de las obras del soterramiento, una solución para descongestionar el tráfico en esta zona. Frente a los nudos en la rotonda ya se buscaron diferentes soluciones, primero con la rotonda en Sequoias, que logró disminuir el tráfico a la rotonda desde el Sur en un 20% y segundo con los dos túneles bajo la Circunvalación.

Y es que, la búsqueda de soluciones a este problema se remonta a 2002, cuando se realizó una primera fase para conectar el vial, pero por aquel entonces PP y Demarcación no llegaron a ningún acuerdo. Hoy, según ha recodado Santos, “este equipo de Gobierno se ha sabido mover, ha presentado estudios diversos, y ha llegado al convencimiento de que es posible”.

La Demarcación de Carreteras del Estado en La Rioja con un presupuesto que asciende a 160.000 euros se ocupará de las dos rotondas, desdoblará el carril que une ambas glorietas y retranqueará el actual paseo estancial sobre la circunvalación. El Ayuntamiento de Logroño con un presupuesto que asciende a 360.000 euros prolongará el carril de la calle Lope de Vega, que mantiene la entrada en la calle Hermanos Hircio, y lo prolongará hasta Avenida de Madrid. De esta manera un carril tendrá acceso directo a Vara de Rey, y otro a la rotonda. Según ha destacado Dorado, con esta conexión, “se descongestiona la glorieta, y es factible entrar por Avenida Lope de Vega”. Además se gana tiempo, ahora la rontonda encierra una demora de tres minutos y medio, que pasará a ser un minuto.

Según Ulecia, “por parte de Demarcación siempre se ha pensado que con las propuestas que se vienen planteando desde 2002 lo que se iba hacer era colapsar absolutamente esta rotonda, porque el origen de los problemas de fluidez tenían un origen del crecimiento de la ciudad al Sur de la circunvalación, sin las estructuras necesarias”, ha explicado.

“Han sido las decisiones que ha tomado el Ayuntamiento a posterioridad, como los pasos a distinto nivel por la autopista, los que han permitido recomponer parte del tráfico, pero además, este problema que se iba resolviendo mantenía otros como las colas que se formaban entre el nudo de República Argentina y el de Avenida de Madrid, que ha llegado a tener hasta 15 minutos de retraso” ha destacado.