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El 5 de enero de 2011

Tiempo de lectura: 02:43
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¿Está secuestrado el Vega 5?

El buque que desapareció hace unos días en aguas del océano Índico ha sido motivo de diferentes versiones por parte del Ejecutivo español y la Operación Atalanta.

Piratas

Redacción

El paradero del buque pesquero Vega 5 , en cual viajan dos tripulantes gallegos y que desapareció el pasado 28 de diciembre, sigue siendo una incógnita. Si ha sido secuestrado por un grupo de piratas somalíes, como apuntaban las primeras informaciones, o no sigue siendo un misterio pues el gobierno español se niega a confirmar el secuestro y se limita a asegurar que se están haciendo las gestiones correspondientes.

Sin embargo, la Operación Atalanta insiste en que el buque Vega 5 “está secuestrado”, tal y como informó el pasado día 1, ha asegurado a Europa Press un portavoz de la misión naval de la Unión Europea.

Según este portavoz, la situación continúa siendo “confusa” en relación con este pesquero, que fue abordado por piratas en las aguas entre Mozambique y Madagascar, pero la evaluación que hace Atalanta continúa siendo “la misma” que hace dos días, cuando se hizo público un comunicado informando del secuestro.

Pero esta versión no parece ser compartida por el Ejecutivo, quien a través del secretario de Estado de Asuntos Exteriores e Iberoamericanos, Juan Antonio Yáñez-Barnuevo, ha afirmado que el secuestro “por ahora no pasa de ser una hipótesis” y ha preferido definirlo como “un incidente”.

Desde que perdiera contacto con tierra, la Operación Atalanta no ha tenido “ninguna comunicación” con el buque, ni con sus secuestradores. El secuestro se ha producido en una zona “muy alejada” del área en la que la misión naval desarrolla sus actividades, por lo que no había ninguno de sus buques en la zona.

Mientras, desde los Ministerios de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Medio Ambiente Rural y Marino, y Defensa se han coordinado y han realizado diferentes actuaciones para abordar la situación. “A petición de la empresa, se ha mantenido discreción en las gestiones”, asegura Exteriores en un comunicado.

Inseguridad en el Índico

Este nuevo suceso pone de relieve la inseguridad que viven los pescadores en las aguas del océano Índico y así lo reflejan las declaraciones del colectivo de los palabreros. Pese a operar en aguas teóricamente fuera del radio de acción de los piratas somalíes, los palangreros han lamentado la “incapacidad” del gobierno español para protegerles, como trabajadores.

A través de una carta a la revista Industrias Pesqueras, Argimiro González Blanco, patrón del palangrero Balueiro, ha recordado que los barcos como el Vega 5, al contrario que los atuneros, tienen mucha menor velocidad, y son rasos de costado y bajos de franco bordo, por lo que son “fáciles de abordar y asaltar desde un bote o lancha auxiliar”.

El patrón del Balueiro ha apuntado que este último suceso ha puesto en  evidencia que “no sirve para nada” el intento de los barcos de huir de los piratas faenando más al Sur. “Los piratas disponen de medios para llegar a donde quieran y, lo que es peor,  se pueden pasear a capricho por todo el océano Índico, sin que nadie los detenga”, ha subrayado González Blanco.

En la carta ha lamentado que la Operación Atalanta “es sinónimo de tirar el dinero”, porque “impera una mafia internacional tan grande, que están instaurando la anarquía en el mar”. Asimismo, ha criticado que el gobierno español, pese a conocer las posiciones de las embarcaciones nodrizas y la de los pesqueros, no les advierte de que están “cerca de un peligro inminente”.

También ha avisado de que los marineros españoles son “uno de los objetivos primordiales” de los piratas. “Somos carne de secuestro porque pagamos, y no me cabe la menor duda de que debemos seguir haciéndolo, pues al compañero que caiga hay que sacarlo de ahí cuanto antes”, ha apuntado.

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