RENFE fletará autobuses para los afectados por los cortes del tráfico ferroviario

Señor DD, creo que Vd. ha viajado poco. La red alemana es superdensa, va a la hora, es eficaz. Y esos trenes modernos que tenemos, que otros son una porquería, la mayor parte nos los han vendido ellos. Lo que pasa es que no tiran los viejos sino que los mantienen en perfectas condiciones de uso. Sr. Guayomini. En Alemania u otros paises, las estaciones son viejísimas, y funcionan perfectamente. No hace falta construir catedrales, sino infraestructuras que funcionen. Y por las que pasen trene.

viajo en renfe más de lo que quisiera y el talgo que circula entre salamanca y zaragoza es vergonzoso. Hace unos días se quedó sin luz ni calefacción llegando a logroño,pero al ser la estación de logroño provisional no pudo hacer un transbordo de viajeros por falta de seguridad. Al final el tren llegó a burgos, a oscuras y con la gente con la cazadora puesta para registrar retrasos de hora y pico, finalmente el trayecto se desarrolló en autobús. Por otro lado últimamente en Valladolid hay unos retrasos de la leche porque se colapsa la estación, (que por otro lado sólo tiene 6 vías con andén) y eso, que muchos trenes circulan unidos en grupos de hasta 20 vagones para evitar que esto pase.SERIEDAD, POR FAVOR, QUE DE NADA VALEN TRENES NUEVOS SI TENEMOS ESTACIONES OBSOLETAS.

españa tiene los trenes más modernos de toda europa, superando a alemania, no queramos montar un circo por un desprendimiento

Soñamos con estaciones galácticas. Pero luego tenemos una pena de vías y de trenes. En Alemania en una ciudad de 80.000 habitantes en una esquina del país pasan 40 trenes de pasajeros al día que llegan al minuto. La infraestructura es una simple máquina de expender billetes adosada a la viejísima estación en la marquesina del andén. Aquí sólo especulación, que acabaremos pagando otra vez entre todos porque ¿quién sueña con ese urbanismo hipermoderno que sólo lo aguanta el papel?