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El 10 de diciembre de 2009

Tiempo de lectura: 02:35
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Fomento adjudica las obras de conexión de la A-12 con La Rioja

La misma empresa adjudicataria será la encargada de las obras de prolongación de la autovía Lo-20 hasta el enlace de Recajo.

Autovía A-12

Redacción

El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la UTE formada por las empresas Acciona Infraestructuras y Construcciones Ingeniería y Gestión de Obras, S.A., las obras de prolongación de la autovía LO-20 (Circunvalación de  Logroño) hasta el enlace de Recajo y de la conexión con la Autovía A-12 del Camino de Santiago.

El presupuesto de la adjudicación, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado, asciende a 71.341.310,84 euros.

Prolongación LO-20
El trazado hará un recorrido de Oeste a Este al sur de Logroño, tomando como inicio el punto el comienzo del ramal de acceso a la vía de servicio del Polígono Industrial de La Portalada.

En su tramo inicial, discurre sobre el corredor de la N-232, ampliando la plataforma existente y salvando la línea del ferrocarril. Se proyecta un muro a lo largo del tramo, al pie de la vía existente de dicha infraestructura, con el fin de evitar la afección a la misma.

Después el trazado se despega del corredor actual de la N-232 tomando dirección nordeste para cruzar sobre la vía del ferrocarril, la doble vía del AVE Zaragoza-Logroño y la reposición de la línea de ferrocarril convencional. Se prevé la ejecución de una pérgola de grandes dimensiones que coincide con el cauce del Arroyo Valsalado, que será repuesto.

En el punto kilométrico (p.k) 1,700 se dispone el cruce sobre el Camino Viejo de Calahorra, que coincide con la vía pecuaria del Ebro, así como la antigua calzada romana en el itinerario Calahorra – Varea.

A continuación, se proyecta la conexión de la prolongación de la LO-20 con la Autovía del Camino de Santiago A-12, que se realizará de tal forma que permita todos los movimientos posibles.

Tras dicha conexión, se prevé un nuevo paso sobre la antigua calzada romana, y sobre el ferrocarril, con una nueva pérgola sobre la doble vía del futuro AVE y la actual vía simple convencional, que en este tramo coincidiría con la reposición prevista.

Finalmente, la prolongación accede al trazado de la actual N-232 hasta el actual Enlace de Recajo. Se modificarán los dos ramales anteriores con el fin de conectarlos a la nueva autovía y se ampliará la glorieta situada al sur de la N-232.

Conexión con la A-12
La conexión se ha proyectado en prolongación del trazado definido en los tramos anteriores de la A-12 en Navarra. Comienza en el término de Viana y restituye el tráfico en dirección a la NA-134 a través del ramal Este (el más próximo a Mendavia).

En el inicio del trazado, se proyecta un paso sobre la carretera NA-134 (en su tramo entre Mendavia y Logroño) y otro para la reposición del trazado de la Cañada Real Pasada Principal del Ebro.

El final del tramo se localiza tras el cruce con el Río Ebro, el cual se salva mediante un  viaducto. Tras este punto, la carretera conecta con los ramales del Enlace de Conexión A-12 / Prolongación LO-20.

CONTROL Y VIGILANCIA DE OBRAS DE LA INTEGRACIÓN DEL FERROCARRIL EN LOGROÑO
El Ministerio de Fomento también ha adjudicado, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), el contrato de servicios de control y vigilancia en las obras de construcción de la integración del ferrocarril en la ciudad de Logroño.

El presupuesto de esta adjudicación, publicada también en el BOE, asciende a 4.177.519,7 euros y los trabajos serán desarrollados por la empresa Técnica y Proyectos, S.A. (Typsa). 

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