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La Rioja vaciada
El 9 de septiembre de 2009

Tiempo de lectura: 03:44
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Santiago Millares explica ante el Pleno de la Cámara de Comercio el proyecto del soterramiento

Cámara y FER solicitan que la obra del soterramiento la realicen empresas riojanas. El director general de la Sociedad Pública 'Logroño Integración del Ferrocarril', ahonda en "la tercera pata del proyecto": que las empresas conozcan sus posibilidades.

Redacción

Todos tienen la vista puesta en la adjudicación de las obras de Soterramiento. La 'Sociedad  Logroño Integración del Ferrocarril' está participada por el Gobierno de España (50%), el Gobierno de La Rioja (25%) y el Ayuntamiento de Logroño (25%). Está previsto que para finales de 2009 o principios de 2010 se inicien las obras de la primera fase del soterramiento.

El director general de la Sociedad Pública 'Logroño Integración del Ferrocarril', Santiago Millares, intervino ante el Pleno de la Cámara de Comercio e Industria de La Rioja para explicar el proyecto de soterramiento de la vía del tren a su paso por la capital riojana, la que será la mayor actuación urbanística de la capital de los últimos años.

El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de La Rioja, José María Ruiz-Alejos,
agradeció la presencia y “buenísima disposición” de Millares en nombre de los ejecutivos de la Cámara y de todos los empresarios riojanos. La presencia del “mejor conocedor del proyecto” es importante para que  se conozcan "las posibilidades de participar en esta obra".

En palabras de Ruiz-Alejos, las obras del soterramiento “ya están empezando a tener transcendencia económica en La Rioja”. Desde la Cámara “vamos a defender la mayor presencia de las empresas riojanas en esta obra” con “el exquisito respeto a la legalidad vigente de contratación legal y oficial” . Ruiz-Alejos ha remarcado delante de Millares que en “La Rioja hay empresas muy competitivas y vamos hacer los posibles para que a través de la buena información y conocimiento cercano al proyecto, tengan una posibilidad mayor”.

Por su parte Santiago Millares, ha explicado los "tres ejes estructurales" para que el proyecto sea una realidad:

  • En primer lugar  el consenso político, es decir, el acuerdo de la Administración Estatal, regional y municipal para sacar el proyecto adelante.
  • En segundo lugar la financiación, 220 millones de euros.
  • Y la tercera "pata": la sensibilización  del proyecto por parte de los empresarios, puesto que es "un proyecto de iniciativa pública en la que concurre la iniciativa privada para poder sacarla adelante”



LA FER RECLAMA QUE LA OBRA LA DESARROLLEN EMPRESAS RIOJANAS
La Federación de Empresarios de La Rioja (FER) reclama ante la opinión pública y la Sociedad de Integración del Ferrocarril Logroño 2009, que la ADIF y las Administraciones públicas, la importancia esencial que para el futuro de La Rioja y de Logroño, tiene que se realice una "apuesta firme" por las empresas riojanas en el proceso de adjudicación de la primera fase de las obras del soterramiento.

Esta gran infraestructura "será clave en el crecimiento y desarrollo económico de la capital y de la comunidad, modernizará las principales comunicaciones de la ciudad y generará un importante volumen de puestos de trabajo en el transcurso del proyecto", indica la patronal en un comunicado.

RIQUEZA DENOMINACIÓN DE ORIGEN RIOJA
Esta es una "gran oportunidad para modernizar La Rioja", para contar por fin con una infraestructura que se convertirá en un impulsor económico y empresarial, que redundará en una ciudad mejor comunicada, más integrada, y que se convertirá en un generador de empleo.

Una obra y un proyecto que "deben crear riqueza para La Rioja y para los riojanas". Para finalizar, la patronal riojano indica que "si la empresa riojana queda descolgada de esta infraestructura, el más ambicioso proyecto que tenemos los riojanos y logroñeses delante empobrecerá las expectativas empresariales riojanas".

En esta línea, la Cámara de Comercio e Industria de La Rioja también ha solicitado que, en condiciones de igualdad o similares características, se priorice a las empresas riojanas en la adjudicación de las obras.

SEIS EMPRESAS RIOJANAS
La Cámara de Comercio considera que las seis empresas que han presentado ofertas para la adjudicación de estos trabajos:

  1. Contratación y Ejecución de Obras
  2. José Martín
  3. Farco
  4. Riojana de Asfaltos
  5. Comsa
  6. Ismael Andrés



Han demostrado sobradamente su competitividad, seriedad y valía en multitud de trabajos ejecutados hasta la fecha,
por lo que, la Sociedad debería tenerlo en cuenta a la hora de adjudicar los trabajos, los de mayor dimensión y presupuesto de los últimos años. 

De igual modo, la Cámara cree necesario que debiera considerarse la necesidad de requerir a la adjudicataria de los trabajos que compre los materiales de las obras en La Rioja. Asimismo, desde nuestra institución se velará por el estricto cumplimiento de los plazos de las obras para que éstas no sufran ningún retraso más del que ya acumulan hasta la fecha.

La institución cameral está muy atenta a este ambicioso proyecto que tendrá unas repercusiones económicas, urbanísticas y sociales muy importantes en la ciudad de Logroño. En total de 17 ofertas se han presentado (la mayoría de ellas son empresas agrupadas en UTEs y entre las cuales hay seis empresas riojanas) para realizar estos trabajos, que cuentan con un presupuesto de 154 millones de euros.

La apertura de ofertas técnicas y económicas se realizará el 15 de septiembre y el 8 de octubre, respectivamente y la adjudicación se llevará a cabo en el mes de noviembre.

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