Todos a Montmeló para ultimar detalles

Fernando Alonso (Renault), bicampeón del mundo de Fórmula 1, regresa a Montmeló para participar en los entrenamientos previos al arranque de Mundial que se iniciará el 29 de marzo en Australia. Será la penúltima oportunidad para seguir ajustando el R29, ya que aún quedarán las pruebas en Jerez (15-19) para realizar el último esfuerzo.

Junto a los pilotos de Reanult (Alonso y Nelson Piquet Jr), desde el lunes y hasta el jueves han confirmado su presencia en el trazado de Montmeló el resto de escuderías que están en la parrilla del mundial: McLaren, Ferrari, Toyota, Williams, BMW, Red Bull, Toro Rosso, Force India y Brawn GP, éste último el equipo surgido después del abandono de Honda, aunque competirá con motores Mercedes-Benz. El nuevo monoplaza BGP001 del equipo Brawn GP salió a la pista por primera vez el viernes en el circuito de Silverstone, donde lo pilotó el británico Jenson Button.

Por su parte, Alonso, que en Jerez la pasada semana realizó un sensacional trabajo, desea acabar de poner a punto su R29 con vistas a tener el monoplaza con opciones desde el arranque del mundial, para borrar el mal regusto que le quedó en el inicio del pasado certamen, en el que el 'meteorito asturiano' estuvo casi siempre fuera de los puntos.

Las sensaciones en este arranque previo del asturiano son excelentes, aunque, como cada año, existen las dudas sobre si todos los equipos están mostrando su verdadero potencial.

Para la cita catalana, la última antes de que el Mundial se ponga en marcha a finales de marzo en Melbourne, se espera también la presencial del vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, aunque la escudería británica aún no ha facilitado el turno de entrenamientos y tampoco lo ha hecho Ferrari.

Una de las previsiones destacadas de la cita en el Circuito de Cataluña será la presentación en sociedad de nuevo monoplaza de la escudería Toro Rosso (STR4), que contará este año con los pilotos Sébastien Bourdais y el joven suizo Sébastien Buemi.Los pilotos podrán experimentar las nuevas modificaciones que se han realizado en el trazado

a recomendación de los informes elaborados por los máximos responsables de seguridad de los Grandes Premios de F1 y MotoGP, Charlie Whiting y Claude Danis, respectivamente.