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El 10 de diciembre de 2008

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Parada en Logroño, Calahorra, Haro y Alfaro

Este tren reducirá de siete a cuatro horas el trayecto a Barcelona y duplicará las plazas, pasando de las 134 a 237.

Europa Press

El secretario general del PSOE riojano, Francisco Martínez Aldama, adelantó que, desde el domingo, un tren Alvia hará parada en Logroño, sustituyendo al tren Estrella. Además, desde "febrero o marzo" otro Alvia sustituirá al Talgo 3 y hará pasada en Calahorra, Alfaro y Haro.

Aldama ha hablado antes de que Logroño se estrene como parada del Alvia, el próximo domingo, en la línea que cubre el trayecto Bilbao-Barcelona. El horario para la capital riojana será "de tarde".

El socialista añadió que, tal y como pedía este partido, el Alvia también hará parada en Calahorra, Alfaro y Haro. No obstante, no será con esta línea sino con una nueva a partir de "febrero o marzo" y que sustituirá al Talgo 3, que hace servicio diurno, aunque aún está por confirmar con qué horario.

Este tren, "que reducirá de siete a cinco horas el recorrido para los riojanos", añadió, también tendrá paradas en Llodio, Miranda de Ebro, Castejón, Tudela, Zaragoza, Lérida, Reus y Tarragona.

El Partido Popular, recordó Aldama, había exigido que este tren se detuviese también en las localidades de Calahorra y Alfaro, a lo que el PSOE riojano respondió que había iniciado negociaciones con Renfe y el Gobierno de España para conseguir que se detuviese en estas dos localidades y también en Haro.

El socialista insistió en que este tren, junto con el Alvia que enlaza con Madrid, son el "primer beneficio" que los riojanos están experimentado de las "cuantiosas inversiones" que esta desarrollando el Gobierno de España en materia ferroviaria.

A estas inversiones, dijo, le va a seguir la licitación de las obras de la primera fase del soterramiento de la vía del ferrocarril a su paso por Logroño, prevista para mañana por 150 millones de euros.

Para el año que viene, continuó, está previsto que se contraten los estudios informativos del tramo de alta velocidad entre Logroño y Miranda de Ebro; algo que "nunca contemplaba el Gobierno del Partido Popular, quien quería que el AVE solo llegase a Logroño desde Castejón", achacó

Además, en 2009, añadió, se van contratar los proyectos de ejecución de la obra de la alta velocidad de Castejón a Logroño, "priorizando la variante de Rincón de Soto" y en paralelo a la contratación de las obras del tramo Castejón-Pamplona.




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