La crisis se lleva por delante a 214 trabajadores de Marina d' Or

La compañía atribuyó este ajuste de personal a “la reducción de actividad, fruto de la situación económica que sufre España y otros países”. No obstante, el grupo ha puesto en marcha nuevas promociones en Marruecos, Panamá, República Dominicana, Brasil, Bulgaria y Egipto, y mantiene sus planes en Marina D'Or Golf.

Marina d'Or, fundada en el año 83 y que creció exponencialmente al calor del boom inmobiliario surgido en España en los últimos años ha decidido reducir su plantilla en mas de 200 personas. Esto supone casi el 20% de la plantilla del grupo en toda España que alcanza las 1.170 personas. En concreto, los ERE presentados afectarán a 138 trabajadores de Construcciones Castellón y a 76 empleados de Marina d'Or.

La compañía ha incrementado por contra los empleos en el exterior, donde trabajan para la empresa 247 personas, más otras 1.723 personas en contratas, lo que totaliza 3.140 puestos de trabajo en el conjunto del grupo.

Según la empresa, los expedientes han sido negociados con los representantes de los trabajadores en las compañías y cuentan con el informe de conformidad de todo el comité de empresa.

DESARROLLO FUTURO DEL GRUPO

Con este ajuste de empleo, Marina d'Or asegura que persigue de restablecer el equilibrio entre la plantilla y la necesidades laborales ante la nueva situación del mercado, pero también mantener los puestos de trabajo que no están afectados y que la carga laboral no influya en el desarrollo futuro del Grupo, una vez se superen los efectos de la crisis.

El grupo, que ha puesto en marcha últimamente promociones en Marruecos, Panamá, República Dominicana, Brasil, Bulgaria y Egipto, asegura que mantiene sus planes en Marina d'Or Golf, aunque irá a un ritmo más lento de construcción.

Precisamente el pasado viernes el Ministerio de Fomento emitió un informe expresamente favorable al Programa de Actuación Integrada (PAI) Marina d'Or Golf para los municipios de Oropesa y Cabanes. Dicho informe era preceptivo en materia de carreteras y accesibilidad y su obtención constituía un requisito imprescindible para poder aprobar dicho PAI.

El informe se pronuncia favorablemente sobre el estudio de tráfico y el sistema de accesos propuesto en el proyecto y que comporta la realización de un importante volumen de obra en conexiones y refuerzos de la carreteras nacional 340 y otras. Previamente, ya se habían obtenido informes expresos favorables en materia de carreteras por parte de las otras dos Administraciones responsables en materia de vialidad.