Terminado, a medias

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En concreto, se han instalado cuatro vías electrificadas (una de ellas de apartado) montadas sobre traviesas de hormigón armado y carril del tipo UIC de 54 kilos de peso por metro lineal, y la construcción de dos andenes de 400 metros de longitud, cada uno de ellos, con su correspondiente cubrición mediante marquesina de estructura metálica en la que se integra la iluminación. Los andenes, que tienen una anchura variable de 3 a 6 metros, se comunican entre sí mediante un paso inferior dotado de ascensores que permiten aumentar las condiciones de accesibilidad.

Las actuaciones realizadas, que implican el desvío del tráfico ferroviario en el entorno de la estación y la desaparición de las seis vías existentes hasta el momento, permitirán liberar el espacio necesario para acometer posteriormente el soterramiento de las vías en unas condiciones óptimas de seguridad manteniendo el tráfico ferroviario de la línea Castejón-Bilbao.

Dichas actuaciones se han desarrollado en una longitud total de 1.798 metros y forman parte del denominado 'Proyecto de Construcción de la Integración del Ferrocarril en Logroño: Fase previa'. La inversión realizada asciende a 10,6 millones de euros, cantidad que ha sido financiada por la Sociedad Logroño Integración del Ferrocarril 2002, S.A., entidad formada por el Ministerio de Fomento (50% del capital social), la Comunidad Autónoma de La Rioja (25%) y el Ayuntamiento de Logroño (25%).

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