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El 9 de septiembre de 2008

Tiempo de lectura: 01:30
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Comienzan las obras en el Puente de Hierro

Las rehabilitación del Puente de Hierro obligará a cortar el tráfico hasta el 18 de septiembre y de octubre a marzo del 2009.

Europa Press

Con motivo del comienzo de las obras de rehabilitación del Puente de Hierro sobre el río Ebro en Logroño, la Consejería de Vivienda y Obras Públicas del Gobierno de La Rioja informa que el tráfico rodado se cortará hasta el 18 de septiembre, excepto el fin de semana (días 13 y 14). Hasta dicha fecha se permitirá el tránsito de peatones por el puente.

A partir del día 19 (durante todos los días de San Mateo), el puente será accesible para vehículos y peatones y de octubre a marzo de 2009 se cortará totalmente el tráfico rodado y peatonal para que puedan llevarse a cabo las obras.

Los trabajos de rehabilitación, adjudicados a la empresa Eurocontratas, SA, supondrán una inversión de 1.739.442 euros y consistirán en limpiar y consolidar los sillares de piedra del puente con mortero para conseguir su impermeabilización. Además, se reparará la barandilla metálica y se limpiará y pintará toda la estructura metálica del puente.

La rehabilitación de las aceras con una capa de hormigón y de las pilas dañadas mediante inyección de hormigón así como la colocación de un nuevo sistema de iluminación acorde con la importancia histórica y estructural del puente serán otras actuaciones que se llevarán a cabo.

El Puente de Hierro sobre el río Ebro, proyectado en 1881 por el Ingeniero Fermín Manso de Zúñiga y construido a lo largo de 1.882, consta de 11 vanos de 30 metros de luz apoyados en estribos de sillería y en 10 pilas formadas por 2 columnas geminadas arriostradas en cabeza con celosías metálicas. Se trata del puente de mayor longitud de Logroño (330 metros) y también del más antiguo.

Construido en hierro forjado, está formado por dos vigas laterales en celosía, con tablero a media altura y celosía en la mitad inferior. La distancia entre los ejes de las vigas laterales es de 8 metros y el tablero consta de dos voladizos laterales de 1,50 metros de anchura, con jabalcones y acabados con barrera de hierro fundido.
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