Lunes 27 de Septiembre de 2021Actualizado 11:52

El 14 de mayo de 2021

Tiempo de lectura: 04:56
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"La política de Desarrollo Urbano Sostenible de Logroño contribuye a salvar vidas"

El PSOE aplaude medidas como la creación de nuevos pasos peatonales o la ampliación de aceras

Iván Reinares

Rioja2

El portavoz del Grupo Municipal Socialista de Logroño, Iván Reinares, ha subrayado hoy que la actual política municipal que impulsa el Partido Socialista en Logroño está centrada en contribuir a salvar vidas y nos encamina hacia la consecución de una ciudad más amable y saludable para las personas”. 

Además, la estrategia ‘Logroño Calles Abiertas’, que centra las actuaciones de Desarrollo Urbano Sostenible en la ciudad, “está firmemente alineada con las aspiraciones y objetivos que recomienda la ONU, la Unión Europea, el propio Ministerio o incluso la Dirección General de Tráfico”.  

 En este sentido, el Grupo Municipal Socialista ha aprovechado su comparecencia ante los medios para valorar especialmente la nueva legislación nacional de Tráfico para limitar la velocidad en el tráfico rodado de los núcleos urbanos, que entró en vigor el pasado martes, día 11; o el Premio Nacional de Movilidad, otorgado por el Ministerio de Movilidad, Transportes y Agenda Urbana al proyecto ‘Calles Abiertas’, que impulsa el actual Equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Logroño.

“Se trata de buenas noticias que suponen un grandísimo aval a todo el trabajo que se está desarrollando desde nuestra llegada al Consistorio logroñés, lo que quiere decir que estamos en el buen camino y nos refuerza en nuestras convicciones. Así seguiremos”, ha indicado Iván Reinares, quien ha felicitado a todas las personas y todas las concejalías y unidades implicadas en su implantación en la ciudad. 

El portavoz socialista ha recordado que el programa político con el que el Partido Socialista ganó las pasadas elecciones municipales ya recogía una estrategia de movilidad urbana “pensada desde el peatón, mediante el fomento del transporte público, la movilidad peatonal y el uso de la bicicleta”, ha explicado Reinares, quien ha precisado que “el Partido Socialista apuesta por una ciudad más segura, sostenible y saludable y por eso, el cómo nos movemos en la ciudad es un elemento clave a la hora de conseguir estos objetivos”. De esta forma, “debemos evitar las muertes, reducir los accidentes y tratar de que nuestros hijos e hijas puedan ir solos al colegio, facilitando itinerarios seguros, sin miedo a ser atropellados”, ha explicado el portavoz, para quien “las personas van a estar siempre en el centro de todas nuestras políticas”. 

“Ahora mismo estamos al frente de la Administración Local y salvar vidas debe ser una obligación insoslayable de cualquier poder público”, ha incidido Reinares, quien ha recordado que Logroño acumulaba, hasta nuestra llegada, una década de retrasos por la dejadez e incapacidad del Partido Popular, que apenas se preocupó por fomentar este tipo de movilidad que ahora impera en todo el mundo, porque no es un invento de Logroño; el PP tuvo la oportunidad de hacerlo en el año 2013, con la aprobación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de Logroño, pero no se atrevieron a tocar nada, como siempre, por miedo a molestar o incomodar a unos pocos, pero el PSOE tiene otra forma de trabajar y, sobre todo, actúa con valentía y responsabilidad”. 

Además, “todo este tiempo en el que nuestra ciudad ha estado paralizada, ha sido aprovechado por ciudades de nuestro entorno, como Vitoria, San Sebastián o Pamplona, que han afrontado los cambios con decisión, ya pueden vislumbrar las ventajas de este tipo de movilidad, y hoy nos llevan unos cuantos años de ventaja”, ha indicado el portavoz, para quien “tenemos que acelerar en esa dirección, porque Logroño será sostenible o no será”. 

La estrategia del PSOE en Logroño, subraya, "está marcada y es clara, con una apuesta por un cambio progresivo de la pirámide de movilidad, por la protección de los más vulnerables, personas y ciclistas, de forma especial en los entornos escolares, mediante un reparto más justo de los espacios públicos para ganar metros en beneficio del peatón, la ampliación de aceras, la creación de nuevos pasos peatonales, el incremento de carriles bici en toda la ciudad, nuevos ejes ciclistas, con la adaptación de todo el callejero de la ciudad a la nueva normativa de Ciudad 30, con el metrominuto escolar, con una reducción del precio de los bonos mensuales para fomentar el uso habitual del transporte público urbano, a través de la creación de espacios en la ciudad que favorecen la vida social y cultural". 

“En definitiva, trabajando a diario por una ciudad mucho más amable y segura”, ha destacado Reinares, quien no olvida que “es perfectamente compatible que en Logroño puedan convivir el transporte de mercancías y de pasajeros, automóviles privados y de servicio público, bicicletas, patinetes y cualquier otro medio de transporte junto con los peatones, pero resulta fundamental trabajar por una ciudad mucho más humana”. 

En torno a este objetivo, “la aprobación de las nuevas limitaciones de velocidad en las ciudades es una de las medidas más importantes que se han aprobado en España en materia de movilidad y seguridad vial”, ha recordado el portavoz socialista, para quien “es inaceptable e intolerable que cada año haya en Logroño 400 accidentes con víctimas y que, de 2010 a 2020, hayan fallecido 19 personas en la ciudad por estas causas”. Por esta razón, este Equipo de Gobierno se ha marcado el objetivo de reducir a cero el número de accidentes con víctimas mortales en la ciudad, porque tres minutos de ahorro de tiempo en un trayecto no merecen una vida”, ha explicado Reinares, para quien es fundamental la comunicación, concienciación y mejora de las infraestructuras, algo en lo que ya trabaja de forma intensa el programa ‘Logroño Calles Abiertas’. 

Una estrategia municipal “modélica”, según Reinares, compuesta por seis grandes programas de intervención: la creación de una red peatonal saludable; una red ciclista saludable; la instauración de áreas pacificadas en determinadas zonas de la ciudad; la mejora de algunos entornos, sobre todo escolares; el apoyo al transporte público; y la adaptación a las regulaciones en materia de tráfico, en perfecta sintonía con la Dirección General de Tráfico. 

En resumen, “no se puede negar que Logroño se mueve, que nuestra ciudad está cambiando, que nos adaptamos a la filosofía de las nuevas ciudades del siglo XXI, que nos alejamos del modelo de urbe hecha para el coche defendido por el PP; y que tenemos el foco puesto en conseguir una ciudad más amable, más saludable, más sostenible, no solo desde el punto de vista medioambiental sino, sobre todo, hacia las personas”, ha dicho Reinares, quien es consciente de que “los cambios cuestan, es cierto, sobre todo al Partido Popular, que caracterizó sus mandatos con la apatía y el inmovilismo, pero es necesario movernos en esta dirección, porque los resultados van a ser muy positivos”. 

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