Ecologistas en Acción y Logroño en Bici aplauden la nueva movilidad y piden medidas definitivas

Ecologistas en Acción y Logroño en Bici celebran el anuncio de las nuevas medidas de movilidad y redistribución del espacio urbano previstas por el Ayuntamiento de Logroño.

Sin embargo, creen imprescindible su consolidación con medidas definitivas e infraestructura que proteja los modos más vulnerables de movilidad, garantice la viabilidad del transporte público colectivo y haga avanzar y dote presupuestariamente los planes de sostenibilidad en movilidad urbana incumplidos y vaciados de contenido por anteriores corporaciones.

“En el actual contexto de la crisis sanitaria y económica, se hacen más evidentes que nunca las necesidades de devolución de espacio público para el distanciamiento interpersonal y el impulso de la transición entre modos de transporte para preservar la salud y la calidad ambiental”, aseguran.

Los ecologistas defienden que los cambios permitan dar respuesta con agilidad a la situación actual pero también que estén acompañado con cambios normativos y medidas semi-permanentes de infraestructura hacia los compromisos adoptados para mejorar un urbanismo que en Logroño.

“Damos la bienvenida por ello a las medidas de ampliación de espacio peatonal, devolución pública de parte del espacio urbano ocupado por el omnipresente automóvil, reducción de velocidades y corredores ciclistas emergentes anunciados para descongestionar el necesario transporte público colectivo y proteger la salud”, señalan estos colectivos.

Consideran que es preciso evitar el repunte del abuso individual del coche privado, pero que no obstante deben estar acompañadas de la vigilancia necesaria para hacer efectivo su cumplimiento, además de cambios normativos y de gestión del tráfico, como en la semaforización peatonal.

Defienden que deberían sumarse medidas de cambio cultural, divulgación y estímulo como las que propone la Red de Ciudades por la Bicicleta, de la que forma parte Logroño. “La declaración de la Ciudad 30 con la reducción genérica del límite de velocidad en el casco urbano de Logroño a 30Km/h tiene el beneficio de hacer la velocidad lo excepcional, en vez de la norma, pero de nada servirá si los conductores siguen acostumbrados a exceder esos límites con general impunidad como hasta ahora”, subrayan.

“Las 116 calles logroñesas con aceras menores de 3m dan idea de la magnitud del reto, y de la necesidad de reequilibrar los usos en el espacio urbano si queremos que nuestra calle sea más tranquila, con menos ruido y contaminación y más segura para las personas de toda condición física, género y edad”, defienden para fomentar caminar e ir en bici.