Rioja2

Lunes 9 de Diciembre de 2019Actualizado 09:42

Mercedes Clase B
El 4 de diciembre de 2019

Tiempo de lectura: 02:04
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Los camioneros insisten: "el desvío a la AP-68 no es la solución"

Reclaman el desdoblamiento de la N-232. 

camión en la autopista

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CETM La Rioja, la Confederación Española de Transportes de Mercancías, traslada su enorme preocupación por los últimos datos de siniestralidad vial ofrecidos por el grupo de trabajo con las carreteras y la Seguridad Vial GT1, creado por la Comisión de Tráfico y Seguridad de la Circulación Vial en la Comunidad Autónoma de La Rioja para abordar la problemática relacionada con las carreteras y la seguridad vial. 

CETM La Rioja, lamentan las 14 víctimas mortales registradas en las carreteras riojanas a lo largo de este año, a la vez que entienden que las medidas puestas en marcha desde las diferentes administraciones para paliar este grave problema social son "ineficaces e insuficientes".

De esta manera, "no podemos entender cómo, pese al desvío obligatorio de camiones a la ​AP68, que tantos inconvenientes y consecuencias negativas está conllevando para el sector del transporte de mercancías en nuestra comunidad y para el desarrollo económico del conjunto de la industria riojana, el número de fallecidos en esta carretera es similar al registrado los años previos al citado desvío".  

Si bien es cierto que el año 2017 fue especialmente trágico en la N232, registrándose 17 víctimas mortales, la media en los últimos 10 años se fija en 6 fallecidos anuales, lo que, para este colectivo, viene a demostrar que el desvío obligatorio de camiones no es la solución a este grave problema, dado que estos aterradores datos ya han sido superados en lo que llevamos de 2019. 

Por todo ello, entienden que este Grupo de Trabajo no puede concluir que únicamente el alza de la siniestralidad vial en nuestra región se debe al factor humano.

En el mismo sentido, muestran nuestro total desacuerdo con la principal responsable en materia de Tráfico en nuestra comunidad, cuando afirma que "si hubieran continuado circulando camiones por la N-232, el número de accidentes habría sido sin duda mayor, culpabilizando así de la siniestralidad vial al sector del transporte de mercancías por carretera, pese a los esfuerzos constantes y continuados de los transportistas en evitar los accidentes en carretera, al mismo tiempo que realiza un juicio de valor infundado e inadmisible que desprecia a los profesionales que integran nuestro sector".

Como han reclamando desde CETM La Rioja, la única solución a la elevada siniestralidad en la N232 pasa por el desdoblamiento de esta vía. "Mientras no se acometan las obras de este desdoblamiento seguiremos lamentando accidentes en esta carretera".

Finalmente, exigen a las diferentes administraciones implicadas en materia de Seguridad Vial que realicen un análisis en profundidad que permita conocer cuáles son los principales factores y las causas que intervienen en los accidentes de tráfico, para implantar medidas encaminadas a solucionar aquellos problemas que se han traducido este año en una inadmisible alza de la siniestralidad vial.

El incremento de dos puntos negros en la N232, pese al desvío obligatorio de camiones de esta vía a la AP68, pone de manifiesto una vez más que "los vehículos pesados no son los únicos ni los máximos responsables de los accidentes de tráfico en esta vía".

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3 comentarios

#3
04/12/2019 23:16h

Chorradas.. la N232 sigue petada de camiones... aunque sean un 70% menos, sigue habiendo peligro... Que trabajen ya en una autovia o en liberar la autopista, navarra y aragon ya lo tienen resuelto..

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#2
Todos a una04/12/2019 20:07h

Mucha razón #1, pero ademas gracias a los kilómetros pintados de linea continua de eso no dice nadie nada, solo de los camiones. Y ya si la pintan entera de linea continua bajarían aun mas.

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#1
04/12/2019 16:37h

pues yo voy MUCHO MAS TRANQUILO ahora que cuando los camiones estaban en la 232. Esta claro que despues pagan justos por pecadores, pero hay muchos camioneros, que se piensan que en la carretera solo estan ellos. De los muertos de la 232, en cuantos estaban involucrados camiones antes del desvio obligatorio? si ese % es parecido al % de incidencia de trafico esta bien, si no son parecidos (que me da a mi que no lo van a ser) pues si, la 232 es mas segura sin camiones

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