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Viernes 18 de Octubre de 2019Actualizado 22:00

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El 9 de octubre de 2019

Tiempo de lectura: 01:58
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El PR+ pide la intervención de Andreu ante la bajada de categoría de las estaciones de tren riojanas

Piden la intervención inmediata de la presidenta de La Rioja, exigiendo al Ministerio que reconsidere esta decisión que “compromete el desarrollo económico y social” de nuestra región.

Estación de Tren

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El gestor de Infraestructuras Ferroviarias dependiente del Ministerio de Fomento ha eliminado a las estaciones de mercancías de La Rioja de la categoría de “estratégicas” en las que estaban enmarcadas hasta el momento. En concreto, esta decisión afecta a las de Arrúbal-El Sequero y Haro; mientras que las de Logroño, Calahorra y Briones directamente son consideradas “en desuso”.

Esta decisión, a juicio del Partido Riojano, “ahonda en el abandono al que se está sometiendo a nuestra región”, ya que se suma a la adoptada hace unos días respecto a las estaciones de pasajeros, que también supuso la rebaja de la categoría en la que se encontraban las terminales riojanas.

Según los regionalistas, la situación requiere la intervención “inmediata y decidida de la presidenta Concha Andreu. Debe exigir al Ministerio que reconsidere su postura por el daño que causa a nuestra región, ya que compromete nuestro desarrollo económico y social”.

Para el presidente del Partido Riojano, Rubén Antoñanzas, “hay que romper ese círculo vicioso al que nos ha conducido la mala gestión de nuestros gobernantes en Madrid, en el que no hay estaciones de referencia porque no hay viajeros ni mercancías”. En concreto se ha referido a la Estación de Mercancías de El Sequero, “que fue languideciendo, dejando pasar grandes oportunidades como la que representó el puerto seco que apenas duró un par de años, por una nefasta planificación y gestión tanto del Gobierno Regional como Central”.

Antoñanzas ha señalado que La Rioja se está quedando cada vez más aislada, cada vez es más difícil llegar hasta aquí y las noticias que estamos recibiendo en estos últimos días plantean un futuro muy complicado si no cambia la actitud de sumisión a Madrid que hasta el momento había tenido el Gobierno de La Rioja”.

De este modo ha recordado los datos dados a conocer por su partido en relación a la falta de inversión por parte de ADIF en La Rioja, que ejecutó únicamente el 18 por ciento de lo presupuestado en el periodo 2017-2019. “Que se suman al cuestionamiento del aeropuerto, con un futuro incierto y vuelos continuamente retrasados o anulados; y a las promesas de inversiones en carreteras siempre incumplidas”.

Para Antoñanzas, “la coyuntura es de extrema gravedad si los riojanos no nos plantamos ya y exigimos que se invierta en nuestras infraestructuras de comunicación. La presidenta de La Rioja debe lograr que se incremente el número de viajeros, el volumen de nuestras comunicaciones y se cumpla con la deuda histórica que el Gobierno Central tiene con los riojanos en esta materia tan decisiva para no quedarnos definitivamente atrás”.

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11 comentarios

#11
15/10/2019 15:18h

Carlos, se niegan a que la linea de Ave, lEl trazado de la autopista y una linea Electrica pase por sus viñas y si lo niegas es que eres uno de ellos,"ya esta bien de manipular"

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#10
Carlos15/10/2019 12:30h

#8 ¿Y? Tampoco se quería prolongar la concesión de la AP-68. Para eso están los técnicos y las expropiaciones. Lo que ocurre es que no se defiende nada que de beneficio a los de siempre. O no sirva para mis intereses políticos.

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#9
15/10/2019 08:53h

Lo más patético es que en poco tiempo se volverán a gastar millones en otro estudio de proyecto de AVE (con fines políticos) para al final no hacerlo, si dejaran de gastarse tanto dinero en esas tonterías y lo destinaran a otras cosas, mejor nos iría.

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#8
14/10/2019 20:43h

#5 Carlos,- hay que contar la verdad la linea de alta velocidad no podia ir por el meandro del Ebro y los agricultores de la zona de haro se negaron en redondo de que la via ferrea pasase por los viñedos

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#7
Carlos14/10/2019 11:16h

Si #6, por desgracia y gracia de nuestros gobernantes, tanto nacionales como regionales. Pero esto es así.

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#6
12/10/2019 16:42h

Vamos que nos corresponde "el tren chispita y la bruja"

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#5
Carlos11/10/2019 11:40h

No Luis. Significa que de la alta velocidad nada. Estamos fuera, pero desde hace años. Cualquiera con dos dedos de frente, pero bien puestos, no vale de canto, intuía que el desembolso para la línea Logroño-Miranda era demasiado. A lo sumo un apaño Logroño-Castejón. Solo hay que ver que no se atreven ni con la línea Miranda-Bilbao, como para entrar en la nuestra. Y para Contador: Por supuesto que hablo de los veinticuatro años pasados, pero no creía que debería ser tan claro. Cuando se gestó el plan Europeo teníamos al mismo partido en los Gobiernos Central y Regional. Como parece que hay que ponerlo todo tan claro. El PP,

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#4
Luis11/10/2019 00:07h

¿Esto que significa? ¿Van a cerrar la estacion como el aeropuerto? Entonces para que se han gastado una porrada de millones en el soterramiento. Mas facil levantar las vias y hacer una via verde para las bicis. Desastre de gestion

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#3
Contador10/10/2019 20:52h

#2 ...y continuando con tu comentario, han sido 24 años vendiendo humo de colores. Yo no señalo a nadie.

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#2
Carlos10/10/2019 11:33h

El que ha querido enterarse sabe que desde el minuto uno La Rioja estaba fuera de los Planes de transporte de la Unión Europea. Lo que no se hizo en su momento y años posteriores no esperemos cambiarlo cuando ya se llevan unos cuantos años de desarrollo en el programa. Aquí se ha vendido humo. Y ahora ha soplado el viento y se lo ha llevado.

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#1
09/10/2019 23:02h

pero que tonteria " si pinta menos que carambal de Navarrete"

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