Miércoles 8 de Diciembre de 2021Actualizado 22:35

El 30 de noviembre de 2018

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"Esperar 8 años más hasta el fin de la concesión de la AP-68 es seguir recogiendo cadáveres de la calzada"

LA PLAP-68 exige la liberación completa de la autopista y el libre acceso entre la propia AP-68 Y AP-1 ya liberada.

Accidente AP68 Haro

Rioja2

La Plataforma para la Liberación de la AP-68 ha exigido, una vez más la liberación de la AP-68. La finalización de la concesión de la AP-1 este 1 de diciembre tras 44 años en manos privadas es motivo más que suficiente para la propia PLAP para crear un gran nodo de comunicaciones eficientes y seguras para todo el norte de España, conectando la nueva A-1 y la que debería ser ya A-68 desde años atrás de no haberse prolongado la concesión.

Recuerda la PLAP-68 que la AP-1 es la primera autopista que retoma el Estado al expirar el período de concesión, liberación que, consideran, llega tarde, tras un balance de 257 muertes en la N-1 que discurre paralela. Creen que similar panorama ocurre en el caso riojano, con una N-232 próxima a la AP-68 y que arroja una cifra de 200 muertes desde el año 2000, cifras que lamentablemente desde la PLAP temen que sigan en aumento hasta el año 2026 que termina la concesión.

La propia Plataforma para la Liberación de la AP-68 exige tanto al Ministerio de Fomento y al Gobierno de La Rioja que tomen cartas en el asunto y muestren voluntad por "cerrar este enorme perjuicio que desde hace décadas afecta a cientos de miles de riojanos y usuarios que recorren el eje este-oeste y viceversa la región". 

Para la PLAP-68, "esperar casi 8 años más hasta el fin de la concesión es sinónimo de seguir recogiendo cadáveres de la calzada mientras desde las instancias gubernativas solo se aplican parches transitorios como son el de la obligatoriedad de desvío de camiones de la N-232 a la AP-68, que además está siendo objeto de modificaciones". 

Por último, la PLAP-68 hace un llamamiento a la sociedad riojana y a los diversos colectivos y asociaciones, en especial a los que deben usar de manera habitual la N-232 para que redoblen su presión sobre la clase política en vistas a los comicios electorales para 2019 y demanden unas carreteras dignas y seguras para La Rioja propias del siglo XXI, lo cual pasa por exigir que la AP-68 sea libre y gratuita.

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