Rioja2

Viernes 6 de Diciembre de 2019Actualizado 19:28

Mercedes Clase B
El 8 de octubre de 2018

Tiempo de lectura: 02:33
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Uno de cada tres fallecidos en las carreteras riojanas es ciclista, peatón o motorista

La Rioja es una de las comunidades con una tasa de accidentalidad más alta entre estos colectivos vulnerables. 

ciclistas padre e hija en bicicleta calle Portales

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Cruzar un paso de cebra sin despegar la vista del móvil, un coche que se salta un semáforo en ámbar a toda velocidad y embiste a una moto o un ciclista que circula con miedo junto a turismos que no respetan la distancia mínima de seguridad. Estas escenas cotidianas son situaciones reales de peligro vividas a diario por los usuarios más vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas. De hecho, uno de cada tres fallecidos en las carreteras riojanas pertenecen a este colectivo. 

Son datos de la Fundación Línea Directa, que reflejan que, en la última década, 10.000 personas pertenecientes a estos colectivos han fallecido en las carreteras españolas y casi 500.000 resultaron heridos. 

Datos en La Rioja

En La Rioja, los usuarios vulnerables de la vía han sufrido 3.146 accidentes de tráfico en la última década. De ellos, el 43% corresponde a peatones (el porcentaje más alto de toda España), el 42% a motoristas y el 15% a ciclistas. 

Además, el repunte general de la siniestralidad que se vive en España en los últimos años parece haber afectado especialmente a estos usuarios. De hecho, desde 2012, la mortalidad de estos colectivos (peatones, ciclistas y motoristas) se ha incrementado en un 6% y suponen ya el 47% de los fallecidos en accidentes de circulación en España, media que en La Rioja supone el 36%. Una muerte silenciosa de la que las campañas de concienciación no suelen hacerse eco, volcadas casi siempre en los conductores de coche y en sus accidentes.

Los peor valorados

Asimismo, según los conductores españoles, los usuarios vulnerables no cumplen las normas, especialmente los ciclistas y motoristas, que son los colectivos peor valorados. Una percepción que no se corresponde con la realidad, ya que, según los datos de Línea Directa Aseguradora, cedidos a su Fundación para este estudio, solo el 13% de los peatones son responsables de los accidentes de los dos últimos años. Un porcentaje que asciende al 25% en el caso de los ciclistas y al 41% en el de los motoristas, todos muy por debajo del porcentaje de culpa del resto de vehículos.

Estas son algunas de las conclusiones del estudio 'La muerte silenciosa. Los accidentes de tráfico en los usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas (2007-2016)', presentado hoy por la Fundación Línea Directa y realizado en colaboración con Centro Zaragoza. En el informe se analizan 900.000 accidentes recogidos en la base ARENA de la DGT entre 2007 y 2016, de los que se han estudiado casi 500.000 siniestros con peatones, motoristas y ciclistas implicados en atención a su evolución, gravedad y tipología. Además, el estudio se completa con 542 reconstrucciones periciales hechas por Centro Zaragoza, que incluyen informes específicos sobre las causas y consecuencias de cada siniestro.

La Rioja, entre las comunidades más peligrosas

La Fundación Línea Directa también ha querido identificar qué comunidades tienen una mayor proporción de accidentes de usuarios vulnerables, siempre con el objetivo de concienciar y alertar sobre un problema que no deja de crecer. Para ello, ha creado una tasa de accidentalidad dividiendo el número de accidentes de peatones, motoristas y ciclistas en España por cada 100.000 habitantes. Luego se ha dibujado un mapa de cada territorio en función de la media nacional, que alcanza los 773 accidentes por cada 100.000 habitantes.

Por Comunidades Autónomas, Cataluña, Baleares y Madrid tienen los índices más altos, debido, entre otros factores, a la mayor penetración del parque motorista urbano y la mayor afluencia de peatones. En el lado opuesto se sitúan Navarra y Castilla-La Mancha, con los índices más bajos. La Rioja, por su parte, se encuentra por encima de la media, con 985 accidentes por 100.000 habitantes. 

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4 comentarios

#4
Sancho09/10/2018 00:39h

En Logroño la cultura de aparentar se encuentra muy interiorizada pero desfasada. Utilizar el coche, aunque sea una mierda de coche, para deslumbrar a los paletos es algo culturalmente aceptado. Por eso hay resistencia a la peatonalización de las calles. La sociedad logroñesa es clasista y necesita exhibir, no importa de si se trata de un sello de oro contra el cristal de una copa- eso lo he visto yo- o de acelerar una mierda de coche. Se trata de epatar y deslumbrar al vecino aunque sea a base de hirteradas desfasadas más de treinta años. Algo debe de cambiar. ¿ No te parece?

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#3
Sancho09/10/2018 00:11h

Pues eso , lo que yo digo. Ante el riesgo, los prohibimos a todos y dejamos que solamente circulen los entes desfasados, anacrónicos y fantasmales como el autor del anterior comentario. Yo , por el respeto, lo doy todo.

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#2
Normal08/10/2018 23:46h

Cuando un semáforo está en ámbar... el otro del cruce está en rojo así que si embiste a un motorista significa que el motorista se saltó el semáforo en rojo y se merece ser empotrado por saltarse una luz roja.

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#1
Sancho08/10/2018 21:50h

Pues me parece gravísimo. Habra que prohibir ser motorista, peatón o ciclista

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