BiciLOG: 20 estaciones, 400 puntos de enganche y 300 bicicletas

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El sistema de bicicleta pública de Logroño, ligado a la contrata de publicidad municipal y no a ningún criterio de movilidad, seguirá orientado al ocio y no al transporte. La concesión blindada que el PP otorgó por 20 años en 2007 a la empresa valenciana Impursa ha mantenido a nuestra ciudad estos años con el peor sistema de bicicleta pública del país, con una calidad de mantenimiento y servicio avergonzantes. Después de "renovar" el sistema en 2010, obligando a la ciudad a comprar las mismas bicis deplorables pero sin cambios (para no tener que hacer mantenimiento), doce años más tarde de su puesta en marcha llega otra renovación fruto de las quejas constantes de los usuarios. Las nuevas bicicletas son indudablemente una mejora sobre tamaña negligencia anterior en la prestación de servicio público. Sin embargo, con el acuerdo del gobierno municipal con la misma concesionaria, ahora el coste del “nuevo” sistema (en realidad forma parte del mismo contrato ampliado) pasará a repercutir directamente sobre las personas usuarias a través de tarifas. Frente a los sistemas verdaderamente de transporte que operan en las principales ciudades y que buscan una elevada rotación y disponibilidad de las bicicletas, el de Logroño ofrecerá intervalos de 1 hora y media “para ir a la Grajera”. Los 1,2 millones de euros (del dinero que “no hay” para movilidad) que se van a poner en arreglar el camino para las próximas elecciones lo explican. Prueba de la falta de orientación como un sistema de transporte es que ni en los principales intercambiadores de viajeros (estaciones “intermodales” de autobús y ferrocarril), ni en las conexiones con el autobús metropolitano, ni en los escasos aparcamientos disuasorios de automóviles existentes, Logroño contará con estaciones del sistema público de bicicletas. Operando ahora exclusivamente a criterios de rentabilidad económica de la empresa, tampoco en los barrios de Varea, Yagüe o el Cortijo, y mucho menos en los centros de trabajo de los polígonos industriales, ni habrá integración alguna con el sistema de transporte urbano colectiva. La propia existencia de estos contratos “públicos”, que sin embargo dan beneficio a grandes empresas privadas está muy cuestionada en el ámbito del activismo ciclista urbano. El incumplimiento sistemático por parte del PP de los programas aprobados de buenas prácticas en movilidad peatonal y ciclista, así promoción de la cultura ciclista urbana, mucho más económicos, contrasta con estos contiuos espectáculos mediáticos en busca exclusivamente del uso anecdótico y el rédito electoral. Frente a la vacía retórica por la "sosteniblidad" de la alcaldesa y el gobierno municipal en su conjunto, la triste realidad es que nuestra ciudad se queda más y más atrasada respecto a capitales cercanas que sí cumplen sus planificaciones que aprueban, atascada en un nudo técnico y político de falta de capacidad y de voluntad real para una transformación del modelo de ciudad por una movilidad más sostenible que es lo que verdaderamente hay que resolver, en vez de privatizar servicios públicos para la foto sin preparar la ciudad para su uso.

Qué vergüenza los jóvenes parados y exiliados riojanos por no bailarle el agua a esta personaja no podemos decir lo mismo

señora Gamara no le da verguenza la clase de bicicletas qu e ha traido, seguro que usted ira en un buen cochazo y alos que a usted la pagamos nos deja una mierda de bicicletas, se habra quedado usted con la seta bien descansada

al comentario numero 4, pues ahora que lo dices llevas razon , claro comono les intersa las verdades, lo cortan ensegida

¿Os habéis fijado que poco duran en este medio las noticias cuando tienen comentarios en contra? A ver cuanto dura esta.

¿Porqué no vas a hacerte la foto a la entrada de Talleres Lispar con los 9 despedidos? CARADURA,SINVERGÜENZA.

señora Gamarra, como se ha lucido usted con las bicicletas y con los que nos cuesta todo eso a los contribuyentes, pero no le da verguenza poner es chatarra de bicicletas, pues para eso mas vale haber dejado las otras bicicletas

que chatarra de bicicletas, eran mejor las de antes