C's reclama impulsar el corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo
El portavoz del grupo municipal de Ciudadanos, Julián San Martín, ha asegurado esta mañana que “Logroño y La Rioja deben dejar de ser una isla en cuanto a infraestructuras ferroviarias se refiere”.
San Martín ha presentado una moción que Cs llevará al próximo pleno en la que se insta al Gobierno de España a acometer la modernización integral de la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza-Miranda con el objetivo de incrementar su capacidad de transporte de mercancías y viajeros, adoptando las decisiones y planes de acción necesarios para ello.
El concejal ha recordado que, en 2013, la Comisión Europea con el refrendo del Parlamento Europeo recogió el eje Valencia-Bilbao como elemento de la Red Básica de Transportes, conocida como el corredor Cantábrico Mediterráneo. Dicho corredor transcurre por seis comunidades, entre ellas, La Rioja.
Por ello, la modernización y el incremento de la capacidad de la línea ferroviaria de Sagunto hasta Bilbao para el tráfico de mercancías y viajeros es imprescindible y el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (2005-2020) confiere al tramo Castejón-Logroño-Miranda de Ebro el tratamiento de altas prestaciones, es decir, tráfico mixto y pasajeros, enmarcado en el corredor Cantábrico-Mediterráneo.
“Es lo que llevamos reclamando en Ciudadanos desde hace tiempo”, ha señalado San Martín, “no es necesario el AVE sino un tren de altas prestaciones con doble vía para pasajeros y mercancías que será más económico y más rápido, sin tener que esperar a un AVE que nunca llega mientras en Santander ya existe ese proyecto que unirá la ciudad con Madrid en dos horas”.
San Martín ha recordado que el estudio informativo del corredor de Miranda y Logroño se licitó en septiembre de 2010 por más de un millón de euros y hay una partida de los Presupuestos del Estado 2017 de 99.230 euros para el estudio informativo. “Cada año que pasa la inversión del Estado en las infraestructuras de La Rioja es menor”, ha afirmado el portavoz de Cs, “y eso va aislando a La Rioja y a Logroño”.
El concejal ha insistido en que estamos en un momento crucial para el futuro del corredor Cantábrico-Mediterráneo y es el Estado debe amortizar la deuda histórica que acumula en nuestra región con un ferrocarril del siglo XIX y que, de no revertirse esta situación, La Rioja y Logroño pueden quedarse al margen del contexto estratégico de la red de transportes.
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