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Siete millones para proyectos del soterramiento pendientes

Siete millones para proyectos del soterramiento pendientes

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El concejal del Partido Riojano (PR+) en el Ayuntamiento de Logroño, Rubén Antoñanzas, ha propuesto que los siete millones de euros que costaría el derribo del túnel de Vara de Rey se destinen “a otros proyectos pendientes del soterramiento”, como eliminar la pasarela peatonal de Gonzalo de Berceo o paliar ruidos en varias zonas.

En rueda de prensa, Antoñanzas ha afirmado que “se suponía que el equipo de Gobierno encargó un estudio a DH Ingeniería para la reurbanización de la zona del soterramiento partiendo de la idea de que 5 millones de euros eran un despilfarro”.

Sin embargo, el concejal del Partido Riojano, una vez conocidas las alternativas propuestas en este estudio, ha reseñado que “no contentos con eso, ahora se quieren gastar 7 millones de euros, con lo que ahora se ha convertido en un doble despilfarro”.

Rubén Antoñanzas se ha preguntado que “si en la sociedad del soterramiento podemos disponer de 7 millones de euros para tirar el túnel, ¿porqué se dice a los vecinos que no hay dinero?”. En su opinión, “la excusa de que no hay dinero que se está dando a muchos vecinos directamente afectados por el soterramiento es mentira”.

Por ello, el Grupo Municipal del PR+ propone que “esos 7 millones se inviertan para resolver problemas de aquellos vecinos afectados por varios proyectos que aún están pendientes en el soterramiento del ferrocarril”.

Con este fin, el concejal regionalista ha desvelado que ha mantenido reuniones con estos vecinos y ha considerado, como resultado de estas conversarciones, que “hay mejores opciones, mucho más urgentes en las que invertir esa cuantía”.

En primer lugar, Antoñanzas ha apuntado como alternativa de inversión la actuación sobre la rotonda, túnel y cajón del soterramiento, a la que se destinaría 1,5 millones de euros. Así, “se terminaría adecuadamente la reurbanización de la zona del soterramiento en Vara de Rey, en la zona del túnel de Duques de Nájera”.

El concejal ha planteado “actuar sobre la rotonda, rediseñándola y embelleciéndola, adecentar parte del actual túnel, ejecutar el parque y los rellenos y plantaciones, y finalmente hacer el parque en la zona del cajón uniéndolo con plaza de Méjico”.

En segundo lugar, ha reseñado que “es prioritario invertir alrededor de 1 millón de euros para paliar los problemas de ruido derivados del tren, que afectan a los vecinos de Tirso de Molina y Lobete, y el sector de Los Lirios por otro lado”. En ese sentido, el edil ha planteado “el tratamiento de la trinchera desde donde concluye actualmente la cobertura del cajón ferroviario hasta el río Iregua”.

Esta obra incluiría “la colocación de paneles acústicos solamente en la parte de las viviendas, acompañados de setos o arbolados hacia la zona habitada para que no se produzca un impacto visual negativo y se disminuyan los niveles de ruido que entorpecen el normal descanso de estos vecinos”.

Por último, se destinarían 3,5 millones de euros“ para resolver el encuentro del trazado ferroviario con el paso de Gonzalo de Berceo y el Camino viejo de Fuenmayor, con el objetivo de eliminar la pasarela provisional”.

Antoñanzas ha señalado que “rebajar la rasante del ferrocarril para permitir el paso es una deuda pendiente con los vecinos de la zona de Portillejo y Valdegastea, de manera que ese paso quedaría resuelto definitivamente, uniendo estos barrios con el centro de forma inmediata”.

Todo ello, según Antoñanzas, “nos permitiría ahorrar dinero salvando el túnel y ofrecer al mismo tiempo respuestas satisfactorias a los vecinos de Logroño sobre problemas reales”.

“Hay cosas mucho más necesarias y mucho más urgentes con las que gastar el dinero en la ciudad, tenemos la responsabilidad de resolver aún numerosos problemas pendientes, en lugar de estar generando uno nuevo”, ha concluido.

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