Las tres soluciones a la zona de Duques Nájera
Varias son las alternativas que se plantean en el entorno de Duques de Nájera y Vara de Rey. Eso sí, ninguna de ellas pasa por dejar el túnel tal y como está.
ALTERNATIVA A
La primera opción (A) añade al proyecto LIF una conexión a nivel inferior entre el tramo occidental de la calle Duques de Nájera y la glorieta propuesta entre Belchite y Pino y Amorena. Para ello el trazado en planta de esta conexión es coincidente con el paso inferior existente.
A este paso inferior se adosa un vial con único sentido desde Lobete a Vara de Rey y también se complementa con un vial reservado para acceso a la manzana de Duques de Nájera Este. Se da por tanto prioridad a la conexión Duques de Nájeraâ€Lobete sobre Duques de Nájeraâ€Delibes, pues mientras la primera se realiza a través del paso inferior, la segunda deberá realizarse por la glorieta superior y viales con un solo carril.
El paso inferior así definido reduce el tráfico en la glorieta superior, al no pasar por ella los vehículos con
sentido Duques de Nájeraâ€Lobete y viceversa. Este tráfico no se considera muy importante, por lo que, a falta de corroborarse en el estudio de tráfico, se mantiene una glorieta con calzada de tres carriles.
Otra modificación en planta respecto al proyecto LIF es la creación de una glorieta en la intersección de
Belchite con Pino y Amorena para facilitar la conexión de los cinco viales que llegan a dicho punto. Además, respecto al proyecto, se desplaza hacia el Este el eje de la calzada de la prolongación de la calle Belchite, mejorando así la entrada del vial que llega del paso inferior en la mencionada glorieta. Se mantendría la alineación interior de aceras con respecto a la calle Hermanos Hircio, pero no el eje de las calzadas respectivas.
ALTERNATIVA B
La opción B deriva de la anterior (A) e intenta corregir uno de los mayores inconvenientes de ésta, que es la importante afección que el trazado causa en la parcela edificable situada entre las calles Miguel Delibes,
Belchite y Duques de Nájera.
Para ello, manteniendo el mismo esquema circulatorio y la prioridad jerárquica de Lobete respecto a Miguel
Delibes, se abandona el trazado del actual paso inferior y se modifica su tramo más oriental hasta situarlo
adosado al vial de servicio de la manzana situada en Duques de Nájera. De esta manera se consigue una
parcela de forma triangular mayor y más útil.
Esto supone que gran parte del paso inferior actual se abandona, por lo que debe construirse un nuevo tramo con distinto trazado. En cuanto a las dimensiones de la glorieta de Vara de Rey, la necesidad de insertar una nueva glorieta en Belchite con Pino y Amorena y el desplazamiento en paralelo de la calzada.
ALTERNATIVA C
La opción C, al contrario que las anteriores, da prioridad a la conexión Duques de Nájeraâ€Miguel Delibes sobre Lobete. Se puede decir que el esquema viario es idéntico al del proyecto LIF, añadiendo un paso inferior que evita la glorieta de Vara de Rey y comunica directamente Duques de Nájera con Miguel Delibes.
La alineación de dicho paso inferior abandona el trazado actual y es recta.
El hecho de evitar que los movimientos Duques de Nájeraâ€Miguel Delibes y su opuesto pasen por la glorieta de Vara de Rey supone una importante reducción de tráfico en ésta, por lo que, a falta de confirmar en el estudio de tráfico, entendemos que se puede suprimir uno de los tres carriles que necesitaba el proyecto LIF de un solo nivel.
En contraposición con las dos alternativas anteriores, en la opción C no hay necesidad de glorieta en Belchite con Pino y Amorena, pues es un nudo muy simplificado respecto al resultante en aquéllas, pues tanto Belchite como el vial de Duques de Nájera Este se consideran de tráfico doméstico o de servicio muy local.
Por este mismo motivo se mantiene el eje de la calle Belchite coincidente con el de Hermanos Hircio, de forma idéntica al proyecto redactado (Proyecto LIF)
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