La semana pasada ambas empresas, Volvo y Formaster, ya anunciaron este acuerdo que a media mañana del lunes ha quedado cerrado en las instalaciones de Volvo Trucks en su sede madrileña de Valdemoro. El presidente de la empresa de formación, Formaster, Vicente Botella,y el máximo responsable de la casa automovolística en España, Stéphane de Creisquer, han mostrado una gran sintonía en la firma de este acuerdo, que es mucho más que un acuerdo empresarial, porque se convierte en una apuesta decidida por la formación en seguridad vial y también por el Medio Ambiente y el ahorro económico en la conducción y en el transporte. Son tres variables que tanto Botella como de Creisquer han puesto de relieve durante la firma del convenio, que de momento tendrá una duración de un año.
En concreto, la formación que impartirán el fabricante sueco y la empresa especialista en formación y asesoría en transporte, logística y seguridad vial consiste en el famoso CAP 35horas, es decir, el curso de reciclaje que, con carácter teórico, deben realizar todos los profesionales de la conducción en vías públicas, dedicados al transporte público o privado, por ejemplo, de mercancías, como ha subrayado de Creisquer. Pero, este curso que si bien lo ofrecen las tradicionales autoescuelas cuenta con dos valores añadidos: uno es el sello de calidad de Formaster, con amplia y reconocida experiencia entre los profesionales de este sector y, por otro lado, el compromiso conjunto de que un conductor bien formado es un peligro menos en las vías públicas. Asimismo, en este contexto, ambas empresas reconocen, y es un punto a tener en cuenta, que en este CAP que ambas ofertan se forma en unos valores que Volvo ha venido abanderando como uno de los baluartes de la empresa sueca: calidad en el servicio del transporte, conductores seguros y concienciados con la seguridad vial y, algo muy importante, el Medio Ambiente.
En este punto, de Creisquer ha subrayado que el cuidado medioambiental tiene una relación íntima y directa con la economía. Si la conducción de un transportista es correcta, consume menos y ahorra no sólo en combustible sino en la conservación de las piezas y la mecánica del vehículo, por ejemplo, en un menor desgaste de los neumáticos. En último término, esta actitud redunda en un menor índice de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera y, en definitiva, menos contaminación con el entorno.
En época de crisis económica no hay que perder de vista estos apuntes en los que se han detenido ambos máximos responsables y que más tarde este periódico ha comentado con otro de los directivos de Formaster, Mariano Torrecilla, que ha incidido en el valor que supone tener en plantilla un conductor bien formado, que sepa y valora la buena conducción y un uso adecuado de un vehículo de tales dimensiones. Torrecilla destacaba que algunos profesionales del Transporte se sorprenden hasta qué punto pueden ahorrar a través de un buen programa de formación, como es el del CAP 35horas por el que todos deben pasar cada cinco años. Los noveles también tienen que aprobarlo con un añadido, que es la prueba práctica.
En esta línea, Vicente Botella, presidente de Formaster, ha manifestado que un conductor "no solo tiene que aprender a conducir y aprobar", sino que ha de saber que el funcionamiento de un camión "es complejo y personalizado". No es sencillo su manejo, porque este tipo de vehículo constan de una "mécanica propia" que hay que estudiar y conocer. Formaster tiene una experencia acumulada desde el año 2.007. De esa fecha a la actualidad ha formado a 2.100 conductores en un compromiso por la enseñanza que parte de hace 15 años.
Además, en España la formación en logística de transporte no es asunto baladí. El corredor del Mediterráneo es un eje fundamental para el paso de mercancías hacia el interior continental europeo. También lo es la comunidad aragonesa. Por tanto, Formaster y Volvo conocen de primera mano las necesidades específicas de determinadas provincias (en las que se centrarán) para con estos cursos de formación del CAP 35horas, ya que es en estas regiones donde se concentran un mayor número de empresas destinadas al transporte. Asimismo, este curso no se oferta única y exclusivamente para las compañías que trabajen con vehículos de la marca Volvo, sino que los autónomos que así lo deseen ya sea de pequeñas o medianas empresas puedan unirse a este curso, en el que anualmente se forma de 600 a 800 conductores en un formato presencial, cuya agrupación aún está por determinar. Si la empresa que contrate este servicio es de gran envergadura se hará de forma individual, de lo contrario se agrupará a los alumnos de empresas menores.
Por último, Botella y de Creisquer han llamado la atención sobre el momento crucial que vivimos ante un panorama de incertidumbre económica en el marco europeo y de cara a 2012 en el que a pesar de los malos pronósticos en cuanto a crecimiento y recuperación, los clientes optan por invertir en formación de calidad por las altas expectativas que depositan en este tipo de cursos con la finalidad de sus transportistas sean los mejores. Al final de esta cadena de servicios lo que se refleja es la profesionalidad con o sin crisis económica.
