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Listo para verano 2011

Comienzan las obras del carril bici que unirá Logroño con Lardero

En 2010 la ciudad de Logroño llegará a los 29,1 kilómetros urbanos de carril bici, 1 km por 5.000 habitantes.

Rioja2.com | 08/04/2010
Carril bici en Logroño
La peatonalización, movilidad a pie, transporte público y la bicicleta es una apuesta decidida del Gobierno Municipal por “conseguir una ciudad más amable y menos atascada por el tráfico de los vehículos particulares” apuntaba el edil de movilidad, Domingo Dorado, al presentar este proyecto que unirá el Centro de Logroño con Lardero.

Este ambicioso proyecto se enmarca en el plan de carriles bici financiado con el Plan E y presentado por el Ayuntamiento de Logroño hace un año. Para llegar pedaleando a Lardero tendremos que esperar hasta verano de 2011, ya que primero se ejecutará la fase que transcurre desde Portales hasta la calle Clavijo, y el último tramo con destino Lardero estará listo para verano del año que viene. ¿Las razones?: “De la calle Clavijo en adelante no tenemos la disponibilidad municipal de los terrenos" apunta el edil. Ahora queda conseguir los terrenos de La Guindalera y de las urbanizaciones de Avenida de Madrid "si no nos conceden Ramblasque, mi idea es llegar a un acuerdo con los propietarios para ejecutar un paso provisional" apunta.

De esta manera, los pedales se verán con fluidez por el Casco Antiguo de la ciudad, frente a Los Boscos, Jesuítas o el Cosme García, por la Plaza Primero de Mayo, junto el Polideportivo Las Gaunas y el campo de fútbol, por el Palacio de los Deportes, en la salida Sur de Logroño, y así hasta Lardero.

En la actualidad la ciudad de Logroño cuenta con 22, 5 kilómetros urbanos de carril bici, si sumamos los nuevos trayectos que se plantean entre Valdegastea-Centro, El Arco-Centro, La Estrella-Los Lirios y el proyecto que se presenta ahora, hablamos de un total de 29 kilómetros de carril bici en el casco urbano para 2010. Este dato lanza a la ciudad de Logroño como una de las pocas que tienen 1 kilómetro de carril bici por 5.000 habitantes.

DATOS DEI NTERÉS
Anchura: 2, 2 metros; longitud: cerca de 2 kilómetros; plazo de las obras: desde abril un plazo de ejecución de 6 meses; Presupuesto: 250.000; empresa: Antis Obra Civil S.L.  Mejoras: 300 metros más de carril bici en un lugar de la ciudad todavía sin especificar.

ITINERARIO DE LA PRIMERA FASE

Portales- Gallarza.Víctor Pradera-Gran Vía-María Teresa Gil de Gárate- Plaza Acesur-Huesca: dos ramales: hacía el Sur por la calle Lardero y hacía en Centro por la Plaza Primero de Mayo- Lardero-Divino Maestro- Pasarela Ferrocarril- Toda la zona de La Cava: Avenida Salustiano Olózaga-Parque Luis Díez y calle Clavijo.


 
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 Comentarios
 
06  Para cccc 14/04/2010
Totalmente cierto lo que dice cccc, en un principio iba a ser 100€ por bici, y ahora es un descuento del 30%
05  ccccc 10/04/2010
es una vergüenza lo de l subención para la compra de una bicicleta resulta que en 010 te dicen una cosa y en las tiendas te dicen otra.
04  Elvis Riojano 09/04/2010
El transporte público de Logroño está en declive. La opción de instalar un Tranvía es una posibilidad genial para una ciudad de tamaño medio como Logroño. Es limpio, silencioso, ecológico y sobretodo puntual, ya que tiene preferencia sobre el resto del tráfico.El toque de modernidad que le daría a la ciudad sería genial, al nivel de Vitoria, Bilbao, Alicante... etc.En cuanto a las Bicis, donde más vías se necesitan es en el centro, donde mas desplazamientos hay.... no en Fardachón, que no hay casi trafico de coches....Y hacer el manemiento a las bicis de préstamo, están en un estado de abandono TOTAL.
03  CICLOPIE 09/04/2010
Sr. Dorado confunde usted la cantidad con la calidad y el servicio. ¿De qué nos sirven 2.000 kms de carril bici si no se disuade el coche, si no se fomenta el bus con carril bus, si el espacio público sigue invadido por el coche, si con el coche se puede ir a cualquier rincón, si el peatón está relegado a estrechas bandas pegadas a los edificios... si, en definitiva, el coche sigue siendo el rey de la ciudad? Conteste, por favor.
02  asdasd 08/04/2010
parece que lo que importa es hacer km por hacer sin pensar si realmente seran utilizadas las vías hechas, acado no podrian fijarse en ciudades como Vitoria, San Sebastian que no son mucho más grandes que Logroño y que tienen unos carriles bici fantasticos y que transcurren por las principales vias.sñ Dorado como puede decir que van a unir Logroño con Lardero por carril bici cuando desde Ramblasque los terrenos aun no son propiedad del ayuntamiento? me parece a mi que usted no tiene ni idea del proyecto y esta mintiendo.
01  star 08/04/2010
Esto del carril bici es una pantomina inmensa. Lo que tendrian que hacer es un estudio global, de la ciudad y los pueblos cercanos, otro pormenorizado de por donde deberian estar los trazados, en definitiva, hacer las cosas como Dios manda... y no hacer carriles bici por hacer, para cumplir con tantos km. y cumplir ... El 90% de los carriles bici que hay en Logroño no conectan nada, no sirven para nada, estan en parques con aceras lo suficientemente anchas para convivir peaton-bici. Yo estoy a favor de la bici, como medio de transporte ecologico y como divertimento, pero haciendo las cosas bien y no gastando el dinero de todos de forma absurda.
 
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